У Раді знову взялися за посилення відповідальності для водіїв

Навесні ми вже писали про законопроєкт № 6278, який викликав чимало дискусій. Він пропонував посилити відповідальність для тих водіїв, які систематично порушують правила дорожнього руху — аж до довічного позбавлення права керувати автомобілем. Тоді ця ініціатива виглядала дуже радикально й розділила суспільство: хтось підтримав, бо «інакше не вгамувати», а хтось вважав, що це занадто суворо і може бути несправедливим.

А вже восени до порядку денного Верховної Ради внесено ще дві подібні ініціативи. Ідеться про законопроєкти № 12172 та № 13314, які мають на меті зробити покарання для недобросовісних водіїв суворішим і, відповідно, знизити рівень аварійності на дорогах.

Найбільше обговорюють законопроєкт № 12172, зареєстрований 1 листопада 2024 року. Його мета — вдарити по тих, хто постійно ігнорує правила. Автори пропонують нову категорію — «систематичні порушники». Якщо водій двічі протягом року вже притягувався за небезпечні дії (наприклад, проїзд на червоне світло чи ігнорування пішоходів), то за третє порушення він може отримати штраф 2 550 гривень і тимчасово втратити права на півроку чи навіть на рік.

Для тих, хто повторює менш тяжкі порушення, також передбачено жорсткіші санкції — штраф 1 020 гривень замість звичайних кількох сотень. Ідея проста: якщо людина звикла «дрібними» порушеннями ризикувати життям інших, то покарання має бути відчутним, щоб змусити її змінити поведінку.

Сьогоднішні штрафи визначаються Кодексом України про адміністративні правопорушення, що встановлює такі санкції (до прикладу):

• за керування без посвідчення — 425 гривень;
• за перевищення швидкості понад 50 км/год — 1700 гривень;
• за створення аварійної ситуації — 1 445 гривень або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року;
• за водіння в нетверезому стані — 17 000 гривень з позбавленням права керування транспортними засобами на строк один рік (перше порушення) і 34 000 гривень з позбавленням права керування транспортними засобами на строк три роки та з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого або адміністративний арешт на строк десять діб з позбавленням права керування транспортними засобами на строк три роки та з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого (повторне).

Тобто певні порушення і так вже мають серйозні наслідки. Але нові законопроєкти пропонують додати ще одну сходинку — суворішу відповідальність саме для тих, хто робить це постійно.

Уявімо ситуацію: водій двічі за рік проїхав на червоне світло. Зараз це означає два окремі відносно невеликі штрафи, які він просто сплатить. Але за новим законом на третій раз він уже може тимчасово втратити права. І це вже не просто витрати з гаманця, а серйозне обмеження, яке змусить подумати.


Утім, юристи вже звертають увагу на можливі проблеми. Наприклад, як чітко визначити «систематичне порушення»? Три рази? Чотири? Чи всі порушення враховуються, навіть дрібні? Ще один момент — автоматична фіксація. Камери — це добре, але вони можуть давати збої. І якщо людину позбавлять прав через помилковий запис, виникне справедливе питання: чи є у неї достатній захист, щоб оскаржити таке рішення?

Є й інші ризики. Якщо машина зареєстрована на компанію чи іншу особу, а керує нею водій-працівник, відповідальність може лягти на власника. Також експерти нагадують про принцип співмірності: штраф не повинен бути надмірним у ситуаціях, де шкоди фактично не було. Інакше такі норми можуть визнати несправедливими.

А що це означатиме для водіїв на практиці? По-перше, доведеться уважніше ставитися до навіть «дрібних» порушень. Те, що зараз закінчується невеликим штрафом, у майбутньому може обернутися втратою прав. По-друге, кожен має стежити за власною історією штрафів. Якщо два рази зупинили за одне й те саме порушення, то третій може стати вирішальним.

Водіям радять уже зараз: перевіряти власні штрафи, не ігнорувати правила навіть у дрібницях і знати, як працює процедура оскарження, якщо ви отримали постанову — особливо від камер автоматичної фіксації.
Але найголовніше — це відповідальність кожного з нас. Жодні закони не врятують, якщо водії не змінять ставлення до дороги. Ми маємо пам’ятати: за статистикою, щороку в ДТП в Україні гинуть сотні дітей і дорослих, тисячі отримують травми. І причина часто банальна — перевищення швидкості, проїзд на червоне світло, ігнорування пішохідного переходу.

Тож, коли ми чуємо про нові законопроєкти, важливо не лише думати, чи підвищать штрафи, а й запитати себе: «А чи роблю я все, щоб не створювати небезпеки на дорозі?» Бо суворі закони можуть стати кроком до порядку, але справжню безпеку створюємо ми з вами — нашою уважністю, повагою до інших і відповідальністю за кермом.